
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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1. 上車在怠速時(shí)回轉(zhuǎn)和主副卷?yè)P(yáng)都沒動(dòng)作 2. 怠速時(shí)控制壓力的壓力表只有1.3MPA 3. 主油路壓力表的壓力很高 4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1800r/min時(shí)動(dòng)作都正常了 故障原因分析 1.、上車的回轉(zhuǎn)和主副卷?yè)P(yáng)都有制動(dòng)缸,沒動(dòng)作基本確定是制動(dòng)器沒打開 2、上車的控制油路壓力低導(dǎo)致制動(dòng)器打不開 3、控制油路有泄壓的地方造成控制壓力上不來,打不開制動(dòng)器 4、控制油路油泵損壞





欲使液壓缸、液壓馬達(dá)長(zhǎng)久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的,其密封件磨損后泄漏會(huì)在不知不覺中產(chǎn)生。這樣,若鎖緊牢固就只有安裝制動(dòng)器一種方法了,且只能在使吊重升降的液壓馬達(dá)上采用,其他的如對(duì)吊臂伸縮、變幅等則無法采用。 對(duì)吊重升降機(jī)構(gòu)起作用的制動(dòng)器實(shí)際上是一只小型的單桿單作用液壓缸,制動(dòng)器為常閉式,制動(dòng)力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果,當(dāng)然希望彈簧力越大越好,但過大的彈簧力又會(huì)使制動(dòng)器松閘能耗加大,所以外抱制動(dòng)器是其鎖緊方案的輔助手段。
由于汽車起重機(jī)吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長(zhǎng),機(jī)構(gòu)或載荷下行過程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個(gè)比較突出的問題。平衡閥的作用不但能鎖緊,還能限速。當(dāng)機(jī)構(gòu)或載荷下降時(shí),平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用,使液壓缸(液壓馬達(dá))的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài),從而使液壓缸(液壓馬達(dá))保持均速運(yùn)動(dòng)。為了獲得均勻的下降速度,設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)要注意兩點(diǎn):一是不能為了節(jié)省成本,就簡(jiǎn)單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因?yàn)槠胶忾y雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合,但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置;二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥,以使順序閥的閥芯動(dòng)作“遲滯”,不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中,使用平衡閥的效果是理xiang的,是首xuan的方法。
道路條件4:道路擁擠,走走停停
節(jié)油秘訣:輕踩油門釋放,那么一步
經(jīng)常交叉口附近或高峰時(shí)間出現(xiàn),走走停停,這次可能需要兼顧。
制動(dòng)對(duì)吊車輛的速度控制是的。制動(dòng)可以放慢,但速度不僅是一個(gè)方式方法的制動(dòng)控制吊車速,節(jié)氣門的方法。松開油門踏板或不踩油門有時(shí)優(yōu)于制動(dòng)減速模式。
“交通是一個(gè)原則,可以門下降速度沒有制動(dòng)減速。”出租吊車司機(jī)劉師傅說,根據(jù)前面的路,必須要有遠(yuǎn)見,松開加速踏板與幻燈片。在有條件制動(dòng),劉師傅:步驟的個(gè)版本,那么一步。雖然點(diǎn)剎吊車會(huì)使人坐在吊車上有感覺,但吊車的優(yōu)點(diǎn),它避免了與制動(dòng)剎吊車片磨損及過熱,過熱后制動(dòng)效果是要打折扣。

韓經(jīng)理先生
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